Aeronáutica: American Airlines encarga 20 aviones supersónicos

La aerolínea estadounidense sigue los pasos de su competidora United Airlines y también apuesta por los aviones Overture de Boom, cuya entrada en servicio está prevista para 2029.

Por Cuba Impacto

American Airlines (AA) anunció la semana pasada que había hecho un pedido de 20 aviones supersónicos Overture fabricados por Boom, que prevé ponerlos en servicio en 2029, un cuarto de siglo después de la retirada del legendario Concorde. En un comunicado, AA dijo que había pagado un depósito y tenía una opción para 40 aviones más.

Miami ➡️ London in less than 5hrs? LA ➡️ Honolulu in 3hrs? Wouldn't that be SUPER? We’re here for it and so is @BoomAero. Learn about our partnership with #BoomSupersonic and the #Overture expected to fly 2x the speed of today’s fastest commercial jets: https://t.co/oWJYW6r6zT. pic.twitter.com/kvdoYWvaal

— americanair (@AmericanAir) August 16, 2022

Ni AA ni Boom han brindado información sobre el monto de este pedido, que llega poco más de un año después de que United Airlines se comprometiera con quince aviones Overture en junio de 2021, con opción a 35 máquinas adicionales. Sin embargo, una portavoz del fabricante estadounidense Boom confirmó que la empresa tenía como objetivo un precio de 200 millones de dólares por el Overture, como ya habían informado otros medios.

Capaz de volar a 2100 km/h

Según Boom, el Overture, con una capacidad de 65 a 80 pasajeros, podrá alcanzar Mach 1,7, o alrededor de 2100 km/h, el doble de la velocidad de los aviones más rápidos actualmente en servicio. En algunas líneas, el fabricante espera que el tiempo de viaje se reduzca a la mitad respecto a la duración actual de los vuelos. El comunicado menciona un vuelo de Miami a Londres en menos de cinco horas, en comparación con las nueve horas actuales.

La línea del Overture, cuya autonomía alcanza los 7800 km, se asemeja a la del Concorde, creado por la francesa Sud Aviation (ahora Aérospatiale, hoy integrada en el grupo Airbus) y la británica British Aircraft Corporation (hoy BAE Systems). En servicio de 1976 a 2003 con Air France y British Airways, el Concorde nunca fue rentable, y el abandono de su operación fue precipitado por el accidente de un avión durante el despegue de Roissy-Charles-de-Gaulle, en el que murieron 113 personas en julio de 2000.

Alimentado por combustible 100% sostenible

El Overture debería funcionar al 100% con combustible de aviación sostenible (SAF), hecho de biomasa, aceites usados ​​e incluso, en el futuro, CO 2 capturado e hidrógeno verde. SAF puede reducir las emisiones de CO 2 en un 80% en comparación con el queroseno.

Antes de poder transportar pasajeros, el Overture deberá obtener la luz verde de las autoridades reguladoras, en particular la autorización para volar a una altitud de alrededor de 18 kilómetros, mientras que el límite está actualmente fijado en algo menos de 13 km para un avión a reacción. “En los próximos años, los viajes supersónicos serán un componente importante de nuestra capacidad para servir a nuestros clientes”, dijo el director financiero de American Airlines, Derek Kerr, en el comunicado.