Por Cuba Impacto
El Rafale de Dassault Aviation es un avión de combate polivalente, denominado "omnirole" por su fabricante, desarrollado para la Armada y la Fuerza Aérea francesas, entregado el 18 de mayo de 2001 y entró en servicio en 2002 en la Armada, También equipa a las fuerzas aéreas egipcias, qataríes, indias, griegas, croatas, emiratíes e indonesias.
A fines de la década de 1970, las fuerzas armadas francesas expresaron la necesidad de un nuevo avión de combate multipropósito que se planeó desarrollar con Alemania Occidental, el Reino Unido, España e Italia, pero las diferencias en las necesidades, en particular la capacidad de operar desde un portaaviones, llevó a Francia a desvincularse de sus socios en 1985. El demostrador Rafale A voló el 4 de julio de 1986 y el programa se lanzó el 26 de enero de 1988: el monoplaza Rafale C voló el 19 de mayo de 1991 , la versión navy M el 12 de diciembre del mismo año y la biplaza B el 30 de abril de 1993. El coste total del programa fue de 46.400 millones de euros.
El avión tiene alas delta y canard, fly-by-wire, y utiliza elementos de sigilo pasivos y activos; está equipado con un radar de barrido electrónico RBE2 y dos motores Snecma M88. Para la superioridad aérea, utiliza misiles aire-aire y un cañón. En el bombardeo táctico utiliza bombas guiadas por láser, misiles de crucero, misiles antibuque y en el bombardeo estratégico, un misil nuclear.
Francia había planeado inicialmente pedir 286 aviones, incluidos 58 para su armada. Al 31 de diciembre de 2021, se han entregado 152 aviones de los 180 pedidos en los primeros cuatro tramos.
Los contratos de exportación Rafale de 2015 han aumentado considerablemente las exportaciones militares francesas, cuyo principal beneficiario es Dassault Aviation, luego Thales, Safran, MBDA, que suministra los misiles Rafale, y las 500 pymes que trabajan en el proyecto Rafale. Primer cliente de exportación, Egipto adquirió 24 aviones en febrero de 2015, luego 30 aviones adicionales en mayo de 2021 por un total acumulado de 8500 millones de euros. El 4 de mayo de 2015, Qatar encargó inicialmente 24 aviones, luego en 2017 aumentó su total a 36 por un precio total de 7.400 millones de euros. Aunque el 10 de abril de 2015 India anunció su intención de adquirir 36 aviones, el pedido no se concretó hasta el 23 de septiembre de 2016 por 7.800 millones de euros. A finales de 2020, en el contexto de las crecientes tensiones en el mar Mediterráneo, Grecia decidió encargar 18 aviones (incluidos 12 de segunda mano) y un juego de municiones, y luego 6 adicionales en 2022 por un importe total de 3.000 millones euros. El 28 de mayo de 2021, Croacia anunció la adquisición, por poco menos de 1.000 millones de euros, de 12 aviones usados. El 3 de diciembre de 2021, Dassault Aviation anuncia la venta de 80 unidades F4 estándar a los Emiratos Árabes Unidos, por 14.000 millones de euros como tal, y un total de 17.000 millones de euros para un conjunto que también incluye municiones y helicópteros. Indonesia anunció en febrero de 2022 la compra de 42 unidades por una suma superior a los 7.000 millones de euros. Los sucesivos contratos de exportación han supuesto así una facturación total de 48.700 millones de euros.
El Rafale realizó misiones de bombardeo durante la guerra de Afganistán (2001-2021), durante la Operación Serval en Malí y durante la Operación Chammal contra el Estado Islámico en Irak y Siria, así como misiones de interdicción y bombardeo durante la intervención militar de 2011 en Libia.
En 2018, Dassault anunció el sucesor del Rafale. Actualmente en desarrollo por Dassault Aviation y Airbus Defence and Space como parte del programa SCAF, el caza de próxima generación debería reemplazar a los Rafales franceses, los Eurofighter Typhoons alemanes y los F/A-18 Hornets españoles para 2035-2040.
Publicar un comentario